Um voo em círculos e em relativa baixa altitude chamou a atenção de moradores da região metropolitana de Belo Horizonte nessa quarta-feira (4 de junho). O sobrevoo foi feito durante o período da tarde e levantou várias teorias nas redes sociais.

"Na terça-feira (3) ele (avião) saiu de Uberlândia e veio para BH, mas não girou, ficou parado. Depois ele foi para o Rio de Janeiro e, na quarta-feira (4), voltou para cá e começou esse zig-zag. Eu tenho o costume de acompanhar essa movimentação por um site que rastreia e estranhei a movimentação", disse um homem de 40 anos, que trabalha na região da Pampulha e preferiu não ser identificado.

A Força Aérea Brasileira (FAB), por meio do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), informou que a aeronave pertence ao Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), unidade subordinada ao Decea, responsável, entre outras atribuições, pela aferição e homologação dos auxílios à navegação aérea.

Em Belo Horizonte, um avião Legacy 500 realizou voo de inspeção de reestabelecimento do equipamento LOC (Sistema de Pouso por Instrumento) da cabeceira 13 da pista do aeroporto da Pampulha. Conforme a FAB, há previsão de novos voos nesta quinta-feira (5 de junho) e também na sexta-feira (6 de junho). 

Os voos de inspeção são feitos por meio de aeronaves-laboratório, que, junto com radares, sistemas de aproximação, rádios, equipamentos de auxílio à navegação e luzes de orientação, proporcionam a circulação segura das aeronaves. O grupo é responsável por testar, aferir e avaliar os chamados Auxílios e os Procedimentos de Navegação Aérea e integra o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB). O GEIV participa da homologação e verificação periódica de aproximadamente 2.268 auxílios e procedimentos, realiza inspeções em todo o território nacional e, eventualmente, em outros países da América do Sul, visando à segurança de voo nas fases de decolagem, rota e pouso, principalmente em condições adversas de meteorologia.

De janeiro a maio deste ano, o GEIV realizou cerca de 580 horas de voo de inspeção, sendo 66 horas somente de inspeção de radar. A unidade conta com cerca de 200 militares.